Elon Musk, Director General y cofundador de Tesla, en su última reunión de accionistas, ha anunciado que la compañía será capaz de fabricar baterías de iones de litio por menos de 100 $/kWh, lo que es menos de la mitad del precio que estimaba en enero de este mismo año y está justo en el límite para hacer competitivo el coche eléctrico. Con baterías a este precio, el coche eléctrico será más rentable que uno convencional. El límite de los 100 euros ha sido durante años el "número mágico" de toda la industria de las baterías.

ExpoEnergía Lanzarote se ha convertido esta semana en la exposición de referencia del Archipiélago en las Energías Renovables, la Eficiencia Energética y la Movilidad Verde. Unos 40 expositores, entre concesionarios de vehículos eléctricos e híbridos enchufares, empresas dedicadas a las energías limpias, la eficiencia y tecnología verde y colectivos o asociaciones que trabajan en la isla para promover el cambio de modelo energético, se han dado cita en la mayor muestra del sector celebrada hasta el momento en Canarias.

El Cabildo de Gran Canaria adjudica por casi 300.000 euros la primera fase de la red de recarga insular de vehículos eléctricos que permitirá tener puntos en lugares estratégicos en 17 municipios y a una distancia no superior entre sí de 42 kilómetros. El plazo de ejecución para la realización de las obras es de tres meses y pretenden dar soporte a las necesidades actuales de movilidad eléctrica y también al incremento de la demanda prevista para los próximos años.

Roberto San José comenzó en 2011 a conducir un taxi eléctrico, lo que le convirtió en el primero de España en apostar por una modalidad que solo le ha proporcionado ventajas, al reducir en un 75 por ciento sus gastos de taller y combustible. Estima el ahorro, incluyendo la compra del coche, cerca de un 25 %. 

El que fuera piloto de pruebas del Hispania Racing Team de Formula 1 ha impartido una charla en el II Salón del Vehículo Eléctrico del Cabildo de Gran Canaria en el recinto ferial de INFECAR. Ha recordado la sensación que le produjo conducir por primera vez un coche eléctrico en competición y lo que le impresionó su potencia.

El catalán compite ahora en el Electric GT, un campeonato internacional de vehículos eléctricos, y destacó, además de la instánea entrega de potencia de los vehículos eléctricos, su conducción mucho más cómoda y saludable, considerando esto extrapolable a la movilidad urbana cotidiana. Clos está convencido de que pasarse a la movilidad eléctrica se verá reflejada en un menor estrés al volante.

Será la primera línea de guaguas de España servida íntegramente por guaguas eléctricas con sistema de recarga por inducción. Se trata de un hito único en España, la puesta en marcha de una línea que funciona íntegramente con guaguas eléctricas equipadas con sistema de recarga inductiva de oportunidad.

Bélgica y Alemania prueban un sistema de recarga rápida de vehículos eléctricos basadas en baterías de otros coches a los que se les da una segunda vida almacenando la energía mediante una alimentación de baja potencia y liberándola a potencias elevadas para recargar la batería del coche en circulación, esta tecnología de almacenamiento se llama E-STOR.

En el caso de la e-gasolina, se ha producido por primera vez una cantidad suficiente de combustible sintético como para llevar a cabo las pruebas iniciales en bancos de motores. Entre sus ventajas destaca que no depende del petróleo, es compatible con la infraestructura existente y ofrece la perspectiva de un ciclo de carbono cerrado.

Dos modelos de pila de combustible de hidrógeno llamaron poderosamente la atención en el Salón de Ginebra. El Hyundai Nexo que dispone de una autonomía que ronda los 800 km, y el Toyota Fine-Confort Ride Concept cuyos cuatro motores eléctricos se sitúan en las ruedas y gracias a la electricidad generada por su reserva de hidrógeno podría recorrer 1.000 km.

Arturo Boyra, miembro de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos afirma que merece la pena pensar en comprar un coche eléctrico en el Salón del Vehículo Eléctrico de Las Palmas de Gran Canaria. Ahorro en mantenimiento y combustible, la más que posible previsión de aumento del precio de este, prestaciones y confort, son las principales razones que justifican estas afirmaciones. Nombra la falta de información como el motivo para que no se encuentre más expandido su uso.